开始：北京日报

原标题：通勤列车每天运送22万东说念主次收支京

天还没亮，D6676次早班通勤列车行将从燕郊站启程。

燕郊站，通勤族列队检票乘坐通勤列车进京。

无用挤公交，也无需再找远程拼车。比年来，中国铁路北京局哄骗京唐城际、京广高铁、京九铁路等显露开行常态化的环京通勤列车，让许多东说念主的双城生计少了几分浮泛，多了几分安静。

增多开行对数，优化通勤停站，蔓延开行本领区段……搭客的通勤需求在变化，铁路部门同程序整优化通勤列车的车次、显露、停站。据统计，现时环京通勤列车已开行265.5对，遮掩10条高铁与10条普速显露，逐日哄骗通勤列车收支京的搭客超22万东说念主次。

新增通勤列车

30分钟从燕郊到北京站

周一早上5点30分，天还没亮，燕郊站内果决灯火通明。前来赶乘首班通勤高铁的乘客赓续到达二层候车厅。候车乘客或垂头玩手机，或与同伴谈天，恭候检票通说念开启。6点13分，D6676次列车准时载着近350名乘客一起西驰，仅用30分钟就抵达北京站。

本年1月5日铁路调图后，从燕郊开往北京的D6676次列车上线运营，为通勤族提供更多车次选拔，于今已运送近1.1万东说念主次进京。每周一早、每周五晚齐是客流岑岭期。

“这回终于无用再挤815路了！”在评释行业责任的苏沫芊周末住在燕郊，责任日在北京菜市口上班。之前，她每周一路要从意华小区站乘坐815路公交车，“咱们那站上车，平方得列队，况且大部分本领没座位，到单元身心俱疲，像打了一场仗相同。动车上有浩繁且可周折的座椅，通勤再也不会站到脚酸。”早班通勤列车证明的开行本领，让她无用驰念迟到。

刚一上车，乘客周先生就戴上耳机，在手机上照看责任。“铁路不受堵车影响，还不错在列车上照看责任上的事儿。”此外，他还对比过多样交通形势所需用度，发现D6676次列车性价比很高。“比拟于普速火车，高铁动车的搭车环境更优胜，但票价却只晋升2元。”他说。

现时，D6676次列车履行扣头票价，二等座票价11元。

老线添新站

通勤本领裁汰约1小时

京津城际列车是环京通勤列车中开行数目最多的显露。运营17年来，该显露履行公交化开动方法，最短发车断绝仅3分钟。

如今，这一老显露同意新活力。京津城际亦庄站自旧年10月灵通运营以来，备受“天津生计、亦庄责任”通勤族的喜欢。每天上昼10点前，京津城际有6趟车在亦庄站停泊。从天津站到亦庄站，最快24分钟即可到达。

自旧年12月10日京津城际列车开动图解救于今，天津各站超11万东说念主次通过京津城际前去亦庄站，超9万东说念主次通过京津城际从亦庄站抵达天津各站。

“亦庄站让我的通勤本领裁汰了1个多小时，早上不错多睡一霎。”李倩家住天津武清，在亦庄某互联网科技公司责任。回忆起之前的通勤路，她万分感触。“当时上班要先到北京南站，再换乘两次地铁到亦庄。”京津城际新增亦庄站泊车后，她的通勤路更顺畅了。“从武清到亦庄，坐城际列车仅需16分钟，出站后打车去公司，全程才半个小时。”

李倩告诉记者，她的微信加入了许多往复亦庄、天津的群组。京津城际亦庄站灵通明，需要拼车的东说念主越来越少，更多东说念主选拔了通勤列车。

暖心干事

乘务员贴心唤醒补觉乘客

D6676次列车开行后，亮堂的车厢里，有的乘客正享用早餐，有的乘客绽开电脑提前“上工”。刘女士掏出小镜子，不紧不慢地化妆。为了早上多睡一霎，她把洗漱、化妆的身手挪到了列车上，有开水不错洗脸，小桌板成了梳妆台。“一睁眼持起包就直奔高铁站，上车洗漱从简了不少本领。”

列车上，还有乘客戴上耳机和眼罩补觉。车厢里只听见列车行驶时规章开动的声息，乘客相通时也刻意压柔声息，莫得东说念主高声喧哗。乘务员们有一项迫切的责任原则：“有需求，有干事；无需求，不惊扰。”

每次到站，列车长赵好意思霞齐要从车头走到车尾，一一车厢唤醒那些补觉的乘客。在到站前两三分钟和到站时，列车播送也齐会进行教唆。“但是，每天齐会有乘客睡非常，或因戴耳机、耳塞听不见播报，咱们得实时唤醒乘客下车，别误了行程。”

送站、接驳干事也跟着列车的变化抑遏更新。早5点45分至5点55分之间，城铁接驳1路、2路、3路野心6班早班公交车赓续到达燕郊站，这些显露与D6676次列车同步灵通，将通勤族送到燕郊站。

环京列车遮掩23地

当今，环京通勤列车遮掩县级以上行政区共23个，包括天津市，河北省保定、廊坊、秦皇岛等11个地级市，遮掩了河北省全部地级市。环京通勤列车还邃晓定州和辛集2个省直管市，以及涿州、高碑店、平泉、蓟州、固安、下花坛、曹妃甸、滨海、燕郊9个环京主要县级市及部分区镇，安静了不同眉目的通勤需求。

适度旧年底，京津冀区域营运性铁路总里程达1.1万公里，全年总体客运量2.22亿东说念主次，通勤岑岭日日均发送搭客65万东说念主次，比平时增长近10%。（本报记者 胡子傲 通信员 鲁静 张雍）

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